Яка інформація міститься на етикетках на каністрі?

Яка інформація міститься на етикетках на каністрі?

Етикетки на продуктах Yacco надають корисну інформацію про тип мастильного матеріалу та якість.

Першочерговою інформацією, поданою на етикетках Yacco, є клас в'язкості. Для моторних масел, воно виражається відповідно до стандарту SAE J300, який включає:

  • клас «Зима» в межах від 0W до 25W, що визначає в'язкість продукту за низьких температур. Чим нижче клас «Зима» (5W, наприклад), тим легше буде запустити двигун у холодну погоду.
  • клас «Літо» в межах від 16 до 60, що визначає в'язкість мастильного матеріалу, як тільки двигун прогріється. Рідкі сорти демонструють тенденцію до економії палива, в той же час як високов'язкі сорти підвищують рівень захисту двигуна (у будь-якому випадку слід дотримуватися рекомендацій виробника).

Для трансмісійних масел Yacco, в'язкість виражається відповідно до SAE J306, який також включає:

  • клас "Зима", в інтервалі від 70W до 85W
  • клас "Літо", в інтервалі від 80 до 250.

Індустріальні мастильні матеріали

Для промислових мастильних матеріалів Yacco в'язкість виражається за класом "ISO VG", що відповідає в'язкості лубриканта при 40 градусах, виміряне в сантистокс (Ст).

Стандарти ACEA

Моторні масла, як правило, класифікуються відповідно до класу ACEA (Європейська асоціація виробників автомобілів), яка розділена на категорії:

  • Клас А – для «бензинових» двигунів;
  • Клас B – для дизельних двигунів;
  • Клас C – адаптований до найновіших двигунів (бензинових та дизельних), які відповідають останнім стандартам боротьби з забрудненнями "Євро" (наприклад, двигуни з сажевим фільтром);
  • Клас Е відповідає двигунам, що використовуються в транспорті, сільському господарстві та важкій технікі і т.д.

Цифри після букв позначають рівень продуктивності:

  • A1/B1: енергозберігаюча олива з коротким інтервалом заміни;
  • A2/B2: олива високої в'язкості з коротким інтервалом заміни;
  • A3/B3: олива високої в'язкості зі збільшеним інтервалом заміни для бензинових та дизельних двигунів з непрямим упорскуванням;
  • A3/B4: масло високої в'язкості зі збільшеним інтервалом заміни для бензинових та дизельних двигунів з безпосереднім упорскуванням;
  • A5/B5: енергозберігаюча олива з тривалим інтервалом заміни;
  • C1: енергозберігаюча олива категорії LOW-SAPS;
  • C2: енергозберігаюча олива категорії MID-SAPS;
  • C3: олива високої в'язкості категорії MID-SAPS;
  • C4: олива високої в'язкості категорії LOW SAPS;
  • Е4: олива, що використовується для транспортного засобу без сажових фільтрів, що працює на високих оборотах;
  • E6: олива для транспортних засобів, оснащених фільтрами твердих частинок, що працюють на високих оборотах;
  • E7: олива для транспортного засобу без фільтрів, що працюють на високих оборотах;
  • E9: олива для транспортних засобів, оснащених фільтрами твердих частинок, що працюють на високих обертах.

Стандарти API

Стандарти API (Американський інститут нафти) служать тієї ж мети, як і стандарти ACEA, але, зазвичай, мають ширше визнання там. Вони поділяються на дві категорії: "S" для бензинових транспортних засобів та "C" для важких дизельних транспортних засобів. Чим далі в алфавіті літери після літери "S" і "С", тим пізніша специфікація.

Приклад: SN/CF відповідає оливи для бензинових автомобілів, проданих після 2011 року, а для важких дизельних двигунів з непрямим упорскуванням з 1994 року.

Для трансмісійних масел основною номенклатурою є встановлена API з класами GL:

  • GL-3: трансмісійна олива з помірним рівнем екстремального тиску;
  • GL-4: трансмісійна олива з високим рівнем екстремального тиску;
  • GL-5: трансмісійна олива з дуже високим екстремальним тиском (може викликати корозію обладнання, що потребує рівня GL-4).

Для всіх мастильних матеріалів, виробники можуть встановлювати власні вимоги, які, як правило, є поліпшеннями до стандартів ACEA і API.